在公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道等工程施工中，小型壓路機(jī)可謂是不可缺少的一類(lèi)機(jī)械設(shè)備。雖說(shuō)小型壓路機(jī)的使用為工程施工提供了諸多的便利，并創(chuàng)造了較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益，但要想更大程度地發(fā)揮其在工程施工中的作用，還需相關(guān)操作人員及時(shí)掌握一些作業(yè)技巧。下面本章就小型壓路機(jī)的一般碾壓原則以及實(shí)用技巧作以如下簡(jiǎn)單分析。

碾壓原則

沿線(xiàn)路縱向進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中”的原則。采用靜壓1遍+強(qiáng)振3-4遍+弱振2遍+靜壓1遍，行走速度控制在4km/h以?xún)?nèi)方式進(jìn)行，具體方法如下：

1.壓實(shí)路面應(yīng)從道路兩側(cè)邊緣開(kāi)始，逐步碾壓移向道路中心。先后兩次的滾壓帶要有特定的重疊寬度，串聯(lián)壓路機(jī)和單輪振動(dòng)壓路機(jī)的重疊寬度取250~300mm，靜碾三輪壓路機(jī)的重疊寬度可取主壓輪的一半。

2.開(kāi)始第一遍沖擊碾壓的較佳溫度石油瀝青為80~150℃之間，渣油瀝青為90~110℃，若碾壓溫度過(guò)高，材料會(huì)在滾輪前受到擠壓，出現(xiàn)沿滾輪邊緣膨脹產(chǎn)生橫向裂紋和粘附于滾輪上的現(xiàn)象。當(dāng)碾壓溫度過(guò)低，瀝青粘度變高，難以壓實(shí)，碾壓過(guò)的路面會(huì)出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。

3.小型壓路機(jī)要盡量靠近攤鋪機(jī)碾壓，并采取先輕后重的施壓方法，以保障在混合料冷卻到低于所需較低溫度前達(dá)到密實(shí)度要求。在碾壓新鋪瀝青混合料時(shí)，小型壓路機(jī)操作人員應(yīng)先將驅(qū)動(dòng)輪駛?cè)胄迈r混合料場(chǎng)，以減少波紋和斷裂現(xiàn)象。保持沖擊碾壓速度恒定，熱料面層上不要任意停車(chē)；轉(zhuǎn)向或起步時(shí)應(yīng)緩慢，這樣可以把壓痕減到較小。

碾壓機(jī)巧

1.作業(yè)時(shí)小型壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起震，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先至于中速，然后再調(diào)制高速。

2.在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí)，應(yīng)先使用輕型小型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

3.無(wú)論是上坡碾壓還是下坡碾壓，小型壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn)：上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時(shí)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。

總而言之，為更大程度地發(fā)揮小型壓路機(jī)的功能與優(yōu)勢(shì)，保障工程施工的順利進(jìn)行，還望相關(guān)操作人員定要及時(shí)掌握壓路機(jī)基本碾壓原則與技巧，并加強(qiáng)對(duì)壓路機(jī)的日常維護(hù)與故障檢修，以使之更好地為工程施工服務(wù)。